武汉水果生鲜仓-佳运云仓

优化冷链物流全品类服务——肉类冷链物流

加快建立冷鲜肉物流体系。顺应畜禽屠宰加工向养殖集中区域转移需要，适应消费升级新趋势，加快构建“集中屠宰、品牌经营、冷链流通、冷鲜上市”的肉类供应链体系。完善规模屠宰、预冷排酸、低温分割、保鲜包装、冷链储运链条，加强全程温控和---追溯。鼓励冷鲜肉生产、流通企业对接农贸市场、连锁超市、社区生鲜店铺、生鲜电商等流通渠道，拓展---零售网点，健全冷鲜肉生产、流通和配送体系，提高冷鲜肉在肉类消费中的比重。促进肉类冷链物流与上下游---融合---，水果生鲜仓，推动发展“牧场+超市”、“养殖基地+肉制品精深加工+超市”等新模式。

升级肉类冷链物流设施。加强生猪、肉羊、肉牛、肉禽优势产区冷链物流设施建设，构建畜禽主产区和主销区有效对接的冷链物流基础设施网络。鼓励屠宰企业建设标准化预冷和低温分割加工车间、配套冷库等设施。支持肉类公共冷库改扩建、智慧化改造及配套设施建设。适应减少畜禽跨区域运输要求，积极推广应用挂肉冷藏车等设施设备。

对于交通服务行业和物流行业来说，路线规划是十分重要的一项工作。本文是湖北仓储配送中路线规划的原则介绍，希望有给大家带来合适的参考。

1、根据邻近的站点群安---车路线。车辆的行车路线，要围绕相互靠近的站点群进行计划，使站点之间的行车距离短。

2、从距仓库远的站点开始设计路线，分派载货能力可以满足该站点群需要的车辆。然后，从还没有分派车辆的其它站点中找出距仓库次远的站店，分派另一车辆，如此往复，直到所有站点都分派有车辆。

3、各条行车路线之间要没有交叉，无交叉肯定无重复路线，运行距离会短。

4、优先使用载货更多的车辆进行运送。

5、取货、送货应该混合安排，不应该在完成全部送货任务之后再取货。

6、对特殊情况采取灵活多样的运送方式。---是对于遥远而无法归入站点群的站点，可以采用其他配送方式。

7、避免时间窗口过短，那样会使行车路线偏离理想模式。若出现这种情况，就应该重新进行时间窗口设置，或重新规划配送路线。

8、设计配送路线时，要使车辆的行车路线呈水滴状，---站点群非常紧凑，各站点群的划分要避免重复。

9、难运的安排在日班，好运的安排在夜班。

10、避免以下不合理的运输，包括空车行驶、对流运输、迂回运输（舍近取远）、重复运输、倒流运输、过远运输、运力选择不当、托运方式选择不当、无效运输等。