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武汉冷藏配送后如何对车辆进行修复

武汉冷藏配送需要用到专门的车辆，那冷藏车是我们较为重要的冷链设备，那么针对冷藏车日常小问题我们应该如何养护呢？由于受到撞击或其他原因，冷藏车厢体难免造成这样或那样的破损。因此厢体修复就成为了一些客户急需解决的问题。现在国内冷藏车厢体内---皮多为玻璃钢板，车厢的中间夹层基本上都是聚氨酯保温材料，因此国内对于冷藏车厢体常见损伤有：厢体内---皮划伤及裂纹的出现；厢体保温层破损；也会出现厢体内---皮小面积剥离。

针对冷藏车厢体保温层破损的修复，由于撞击造成或其他原因，造成保温层破损，这是对冷藏车造成很大的损失，它极有可能使冷藏保温厢体丧失保温性能。冷车箱体的修复的方法大多采用“切块补偿法”，即将保温层破损部分以zui小面积进行切掉，并制作同样大小的聚氨酯保温材料及玻璃钢板，用玻璃纤维毡将保温材料覆盖并涂上不饱和聚脂胶，贴上合适的内外玻璃钢板，放置在切割好的厢板孔洞处，用外力将其与整块厢板固定在一起，约1至2小时，待胶固化后，进行修磨喷漆处理。

针对冷藏车厢体内---皮小面积剥离修复，出现的厢体内---皮小面积剥离俗称“鼓泡”，是由于厢板制作过程中，如果出现蒙皮与保温层之间有少量气体未能及时排出，致使出现的蒙皮与保温层不能完全粘结。这种现象易造成整块蒙皮完全剥离，---影响了车辆的保温效果。其修复的方法大多采用”注胶法“，即在厢板剥离处中间位置钻一8mm的小孔，用胶---将不饱和聚酯胶注入其中，利用外力将其压紧，待胶完全固化后，修复喷漆的处理。

冷库分拣人员使用冷库的注意事项

（一）冷库门要关闭严密不跑冷

冷库门是冷库的咽喉，工作人员进出，货物进出，甚至冷热空气的交换，都通过它，所以冷库门也是冷库管理的主要部位。热空气通过库门开启渗入库内，不仅造成热量增加，库温升高，而且大量的热湿交换，使冷风机或蒸发器排管结霜，导致库内温、湿度波动，影响产品贮藏。减少库门耗冷应从以下几个方面入手：

1、对冷藏门进行有效的维护，---冷藏门---启闭，定期检查密封条和电热丝的性能，随时处理冰、霜、水，保持冷藏门的严密性，防止运输工具碰撞库门。

2、在房门内侧加挂棉门帘或pvc软门帘。

3、在库门外侧设空气幕，并---安装正确，运转正常。

4、尽量减少开门次数和开门时间，做到进、出随手关门。

（二）尽量减少进库人员数量和在库时间

工作人员在库内，会不断的释放热量，生鲜电商云仓，使热负荷增加，因此，应尽量减少库内操作人员及操作时间，能不在库内操作的尽量不在库内。

（三）库房照明控制

库房照明，不仅消耗电能，同时增加了库内热量，因此，库房照明应按前、中、后分组控制，工作人员进库后应尽量减少开灯数量和时间，并做到人走灯灭。

（四）合理堆码，提高库房利用率

库房的率高低直接影响冷库的经济效益，利用率低，相对单位重量货物耗冷量增加，并且干耗增大，成本提高，所以应采用坚固包装、货架等，尽量码高，提高库房利用率；货物不满时，如果货物贮藏特性相同或相近，冷库，又互不影响，可短时间混存。