武汉佳运云仓-湖北水果冷链仓

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    2024-1-22

宋总
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仓配一体化未来的发展趋势将是“云仓”,即仓配一体化是实现云仓的开始,要实现的是所有数据和物流资源的共用共享。但目前大多数云仓还停留在理念阶段,并没有真正---的云仓。

云仓的重点在于数据,即物流链条相关方所有的数据上云并共享。例如,商家的销售数据,供应商可以在云端直接调取并以此为依据进行分析和预算,得出的生产方案,真正实现按需生产、合理生产,减少资源浪费,并进一步避免库存过剩以及---不灵;商家也可以根据所有的客户需求来调整销售策略,达到较高的利益化;快递企业则同样可以通过数据来分析客户需求,优化仓储备货、中转运输等。






冷藏物流中冷藏车的制冷方式


 冷藏车是用来运送冷库冷藏或冷冻保鲜货品的封闭式厢式运送车,是装有制冷压缩机组的制冷设备和聚氨酯隔热厢的冷藏用运送轿车,常用于运送冷冻食物(冷冻车),奶制品(奶品运送车)、蔬菜生果(鲜货运送车)等。湖北冷链仓公司为您讲解冷藏车冷板制冷方法:

  冷板制冷原理便是使用蓄冷剂(制冷剂)冷冻后所蓄存的冷量进行制冷。运送前先将厢内冷板中的蓄冷剂进行“充冷”,使其冷却---,然后在运送途中使用冷板中的蓄冷剂消融吸热,使厢内温度保持在运送货品的适温范围内。故将冷板又称“蓄冷板”。

  冷板制冷设备的结构型式分为全体式和分体式。全体式的动力设备、制冷机组和蓄冷板等,均置于车上;分体式在车上仅装有制冷机组和蓄冷板。停车时,使用地固动力设备驱动制冷机组对蓄冷板“充冷”。实际使用中多选用后者。常用蓄冷剂均为低融点共晶溶液,其融点一般比厢内适温低10℃左右。当运送货品的适温改动时,则所选用的共晶溶液成分也要随之改动。

  冷板设备自身较重、体积较大,占据了车厢的一定容积,并且冷板充冷一次仅可继续作业8~15h。因而冷板制冷适于中、轻型冷藏轿车的中、短途运送,近几年来,跟着动力和环境污染间题日益---,冷板制冷的使用开展较快,已成为仅次于机械制冷的制冷方法。






湖北冷藏物流时十分重要的,不过下面就来介绍一下在运输中需要注意的问题。

(1)冷冻集装箱在装货过程中,在检查冷冻装置,确认冷冻机已停止运转;

(2)货物预冷:在装货前,要对冷冻集装箱内使用的垫木和其他衬垫材料要预冷,并要对货物应进行预冷处理,并预冷到运输要求的温度,因冷箱设计制冷能力有限,水果冷链仓,仅能用于保持货物的温度。如果货物温度过高,将使制冷系统超负荷工作,导致该系统出现故障,影响货物稳定。

(3)关于冷藏集装箱预冷:一般情况冷藏集装箱不应预冷,因为预冷过的冷藏集装箱一打开门,外界热空气进入冷藏集装箱遇冷将产生水汽凝结,水滴会损坏货物外包装和标签,在蒸发器表面凝结的水滴影响制冷量。但在冷库的温度与冷藏集装箱内温度一致,并采用“冷风通道”装货时,可以预冷集装箱。

(4)预检测试(pti):每个冷藏集装箱在交付使用前应对箱体、制冷系统等进行检查,---冷藏集装箱清洁、无损坏、制冷系统处于---状态。经检查合格的冷箱应贴有检查合格标签。

(5)装箱前准备工作:根据不同易腐货物应确认下述事项:温度设定;新鲜空气换气量设定;相对湿度设定;运输总时间;货物体积;采用的包装材料和包装尺寸;所需的文件和单证等。






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